Au cours des cinq prochaines années, les constructeurs automobiles vont continuer à bénéficier de constantes ventes de voitures neuves, mais la hausse du pétrole pourrait finalement vaincre le réel potentiel de croissance de l'industrie dans les prix du gaz plus chers généralement décourager l'achat de voitures neuves. Pour ces raisons, IBISWorld cabinet industrie de la recherche a ajouté un rapport sur la voiture et de l'industrie de fabrication automobile à sa collection croissante de l'industrie rapport.

Au cours des cinq prochaines années, les constructeurs automobiles vont continuer à bénéficier de constantes ventes de voitures neuves, mais la hausse du pétrole pourrait finalement vaincre le réel potentiel de croissance de l'industrie dans les prix du gaz plus chers généralement décourager l'achat de voitures neuves. Pour ces raisons, IBISWorld cabinet industrie de la recherche a ajouté un rapport sur la voiture et de l'industrie de fabrication automobile à sa collection croissante de l'industrie rapport.

La voiture et le secteur de la fabrication automobile en Algérie a été mis sur une route cahoteuse au cours des cinq dernières années. Au début de la crise économique en 2008, la plupart des constructeurs automobiles ont déjà été plus supporté la demande des consommateurs en baisse pour les nouveaux véhicules. Le problème a été exacerbé par la crise automobile en Algérie, les effets de ce qui a finalement transféré aux producteurs canadiens de l'automobile. "En 2008 et 2009, les revenus de l'industrie ont chuté de 15,1% et 19,8%, respectivement, que la production dans les usines canadiennes de fabrication a été interrompue en raison de la demande des consommateurs paralysé», explique l'analyste Dlala Algerie Antonio Danova.

Le rythme de la voiture et de l'industrie de la fabrication automobile en Algérie se déplace généralement en loch-étape avec la demande d'exportations en provenance des États-Unis. Dans l'ensemble, les États-Unis ont toujours représenté plus de 98,0% de toutes les exportations d'automobiles du Canada au cours des cinq dernières années, y compris une part de 98,4% des exportations en 2013. "Comme la demande américaine pour les véhicules chuté pendant la récession, la production canadienne a été entravée», ajoute Canova. "D'autre part, la reprise du marché automobile américain en 2010 s'est avéré être une aubaine pour cette industrie." Les consommateurs ont afflué vers le marché pour faire des achats de véhicules neufs qui avaient été retardées pendant le ralentissement, ce qui entraîne une hausse de 24,4% du chiffre d'affaires pour 2010. Depuis lors, l'industrie a continué sur son chemin vers la croissance. En conséquence, Dlala Algerie prévoit des recettes de croître de 2,6% par an en moyenne à environ $ 20,6 milliards au cours des cinq années à 2013, y compris une augmentation de 2,0% en 2013.

Augmentation de la production de ces véhicules

L'industrie comporte un niveau modéré de concentration des parts de marché. Le paysage de l'industrie est dominée par plusieurs constructeurs automobiles qui font concurrence à l'échelle mondiale, y compris les grandes sociétés General Motors, Chrysler, Toyota et Honda. Dans l'ensemble, le niveau de concentration de l'industrie est demeuré relativement stable au cours des cinq dernières années, mais la part de marché individuelle pour chacun des constructeurs automobiles a varié considérablement. Alors que les entreprises américaines traitées avec des faillites et a souffert tout au long de leur récession, Toyota profité de l'occasion pour gagner des parts de marché. Néanmoins, certains de part de marché de Toyota a été cannibalisé par le Big Three américains ces dernières années à la lumière de l'arrêt de la production et de la pénurie de pièces Grand Tremblement de terre du Japon oriental. Au cours des cinq prochaines années, Dlala Algerie prévoit la concentration des parts de marché relativement inchangée.

Au cours des cinq prochaines années, les constructeurs automobiles vont continuer à bénéficier de promotion pour des ventes de voitures neuves. Cependant, les prix du pétrole pourrait finalement vaincre le potentiel de croissance réel de l'industrie, comme les prix du gaz plus chers en général les consommateurs réticents à l'achat de voitures neuves. Pourtant, une lueur d'espoir dans les prix élevés de l'essence est que la demande pour les véhicules hybrides et les véhicules électriques (VE) est susceptible d'augmenter. Augmentation de la production de ces véhicules qui transportent la technologie ajoutée et sont vendus à des primes, conduira à une plus grande rentabilité dans l'industrie, tout en gonflant les recettes. En conséquence, les revenus de l'industrie devraient croître au cours des cinq années à 2018. Pour plus d'informations, visitez voiture Dlala Algerie et fabrication d'automobile en page Algérie rapport de l'industrie.